鶴壁市英華儀器儀表有限公司 正規發明、產量煤炭取制樣解析機器設備多功能儀表

   上周內蒙鄂爾多斯動力煤市場陷入困境，煤礦庫存堆積如山，下游出現減產潮。現具體報價為：李家塔煤礦Q:粉煤5500，現305元/噸，報價為車板含稅價。博源灣圖溝煤礦粉煤Q：4800現220元/噸；三八（洗）Q:5800-6000，現380-400元/噸，均為坑口含稅價。烏蘭哈達煤礦報價：大塊含稅330元/噸，中塊含稅310元/噸，粉煤含稅200元/噸。     煤礦方面：市場太差，有價無市。煤礦庫存堆積如山，按照目前的銷售速度，很多煤礦年內都不需要再開采。以滿世集團為例，在市場正常的時候，煤礦一天就走貨1000車煤，一車40噸，即一天銷售4萬噸。但現在一天100車煤都走不了。自春節以來，煤炭價格持續走低，煤企面臨減產、限產甚至停產潮。而且煤炭需求嚴重不足，使得煤炭產能嚴重過剩。     港口方面:北方港口船舶連續走高。秦港港口待卸車偏多，煤炭調進63.6萬噸，而裝船發運量繼續保持在70萬噸以上的較高水平，港存快速向下突破550萬噸，部分煤種缺貨的可能性擴大。京唐港區煤炭庫存連續六天累計下行33萬噸至425萬噸，貨源偏緊的預期或將有所增強。曹妃甸港流向貨源調進穩定運行在20萬噸以上，但裝船發運量受作業船舶不足和大風封航影響下行至不足15萬噸，庫存向上反彈至435萬噸。錨地船并未出現明顯積壓，仍持平于昨日的9艘水平，但已辦手續船舶略有增加，裝船發運量在氣象條件好轉后或將呈現恢復性增加。     下游方面:目前整個鋼鐵、水泥等用煤大戶如今都面臨減產、限產甚至停產潮。烏海的蒙西水泥廠是規模很大的水泥廠，但生產線幾乎都停著，只有一條還在開工。4月開始，火力發電占比可能減少，電煤消耗量也可能減少，雖然適逢大秦線檢修，但是拉動力不足，電廠需求增加不明顯，特別是在港口煤炭銷售差勁和進口煤打壓的環境下。從去年開始進口煤到南方港口一噸比內蒙古的煤便宜80元，直接影響了鄂爾多斯煤炭的外銷。     運輸方面：原來天天堵車的包府路變得很清靜。在沒有多少客戶拉煤的大背景下，汽車運費更是接連大降。據了解，鄂爾多斯拉煤到河北，去年是370元/噸，春節后直接降到300元/噸，之后又接連降到270元/噸，最近又降到了240元/噸，比去年已經下降了130元/噸，降幅超過三分之一。因為大車司機本就沒有多少活兒可干，而且有些車主新買車或者新換車，還要還貸款，不干活兒就還不了貸款，所以就競相降價搶活兒干。     知情人還透露，當初非常緊俏的鐵路計劃現在都是過剩的，都不能滿負荷，而且火車裝車要求比較嚴格，不能超重，分量方面虧損太大，火車運輸已經不那么劃算了。按照現在汽運運價計算的話，汽運成本并不比火車運輸貴。     綜上所述，產地的情況不容樂觀，港口煤市有所好轉，但是市場需求的平淡，電廠提前補庫，以及進口煤炭的虎視眈眈，難以帶動內蒙地區煤價上漲。所以預計后期內蒙古煤炭市場仍將持續疲弱，煤價低位徘徊。